Les codes QR au service des passeports numériques des produits dans le secteur de la construction.
Le vendredi 19 juin, le partenaire du projet VITO a rendu visite à Codipack, spécialiste international des systèmes de codage, d’étiquetage et de marquage. Cette visite a marqué le lancement d’une campagne d’essais conjointe visant à évaluer les technologies actuellement disponibles et à déterminer la méthode la plus appropriée pour apposer les marquages des passeports numériques de produits (DPP) sur les produits Circular-C.
Cette collaboration constitue une étape importante vers l’introduction des DPP dans le secteur de la construction et aide les entreprises à se préparer au Règlement européen 2024/3110, entré en vigueur le 8 janvier 2025, qui introduira progressivement les obligations relatives aux passeports numériques de produits.
Le marquage DPP, le lien entre le produit et son passeport numérique
Un marquage DPP crée un lien permanent entre un produit physique et son passeport numérique. Bien qu’il existe plusieurs types de marquages offrant une capacité de données suffisante pour encoder un GS1 Digital Link – une méthode normalisée d’identification des produits –, seuls quelques-uns sont largement utilisés. Parmi les solutions standardisées, telles que les codes QR, le Data Matrix, la RFID et le NFC, seuls les codes QR et les étiquettes NFC peuvent être lus par pratiquement tout appareil équipé d’une caméra. Cette accessibilité est essentielle pour permettre à tous les acteurs intervenant tout au long du cycle de vie d’un produit d’accéder aux informations contenues dans son passeport numérique.
Pourquoi choisir un code QR?
La principale différence entre les codes QR et le NFC réside dans la distance de lecture. Les codes QR sont lus de manière optique et peuvent être scannés à distance, tandis que le NFC nécessite que l’appareil de lecture soit placé à proximité immédiate de l’étiquette. D’un point de vue pratique, les codes QR offrent donc une solution plus conviviale. C’est pourquoi VITO et Codipack ont choisi les codes QR comme format privilégié pour les marquages DPP.
Exigences de conception d’un code QR robuste
Plusieurs paramètres de conception influencent la taille et la robustesse d’un code QR.
Capacité de données
Pour les produits Circular-C, le marquage doit contenir les informations permettant d’identifier le lot de production. Une identification unique de chaque produit individuel n’est pas nécessaire, car la composition et les propriétés des matériaux sont identiques au sein d’un même lot.
Techniques de marquage envisagées
Une fois les spécifications du code QR définies, il convient de sélectionner une méthode d’impression ou de marquage adaptée. Trois solutions sont actuellement à l’étude :
- Le marquage laser grave directement le code sur la surface du produit. Cette méthode présente l’empreinte matérielle la plus faible, mais génère un contraste plus limité avec le support, ce qui peut réduire la lisibilité sur certains matériaux.
- Les étiquettes autocollantes offrent le meilleur contraste et les meilleures performances de lecture. Leur durabilité dépend toutefois de la qualité de l’adhésif. La campagne d’essais évaluera notamment des adhésifs biosourcés ainsi que leur résistance aux rayons UV, aux basses et aux hautes températures.
- L’impression jet d’encre dépose l’encre directement sur la surface du produit. Cette technique offre un meilleur contraste que le marquage laser et résiste généralement mieux à l’usure que les étiquettes autocollantes.
Des essais en conditions réelles dans le cadre de Circular-C
Au cours des prochains mois, VITO et Codipack recueilleront des informations précieuses afin de déterminer comment ces technologies peuvent être adaptées aux exigences spécifiques des produits de construction. Circular-C franchit ainsi une nouvelle étape vers la mise en œuvre concrète des passeports numériques des produits dans le secteur de la construction.
Découvrez Circular-C
En savoir plus sur le projet et sur la manière dont Circular-C contribue à un avenir plus circulaire pour le secteur de la construction.